Alarmantno saopštenje za javnost građanima BiH.
Alarmantno saopštenje za javnost
Medjunarodna asocijacija proizvodjaca automobila (MAPA), koju cine vodeci svjetski brendovi, obratila se danas gradjanima BiH povodom, kako navode, „dugogodisnjeg nesporazuma tehnicke prirode“.
„Nakon interne kontrole kvaliteta ustanovili smo da su sva vozila isporucena na trziste Banjaluke i sire BiH fabricki dolazila bez ugradjenih pokazivaca pravca. Smatrali smo da je u pitanju lokalni stil voznje, ali sada vidimo da je rijec o nasoj gresci“, stoji u saopstenju.
Kompanije dodaju da su godinama bile zbunjene povratnim informacijama sa terena.
„Nasi inzenjeri nisu mogli da shvate kako vozaci uspijevaju da skrenu lijevo iz desne trake, udju u kruzni tok pod pravim uglom i zaustave se nasred magistrale bez ikakvog signala, mislili smo da se radi o naprednoj tehnologiji telepatije u saobracaju.“
Proizvodjaci se izvinjavaju svim ucesnicima u saobracaju, pjesacima, vozacima i posebno onima koji su godinama uzalud cekali da neko „samo jednom da zmigavac“.
„Svjesni smo da je bilo neprijatnosti, naglog kocenja, duhovnih preispitivanja na raskrsnicama i nekoliko generacijskih trauma u kruznim tokovima. Od 1. januara naredne godine sva vozila za BiH dolazice sa fabricki ugradjenim pokazivacima pravca.“
U okviru kampanje najavljena je i edukacija:
Gdje se nalazi rucica?
Da nije dekorativna!
Da ne trosi gorivo!
Da se moze koristiti vise puta dnevno!
Iz asocijacije porucuju da ce u prvoj fazi sistem biti aktiviran samo probno, „da se stanovnistvo ne sokira naglo“, a puna upotreba ocekuje se do 2035. godine, kada bi, kako kazu, vozaci trebalo i da prestanu da ulaze u kruzni tok kao u finale relija Monte Karlo.
Gradjani su, za sada, pozvani na strpljenje i da ne panice ako na ulici ugledaju auto koji najavi skretanje — „u pitanju nije kvar, nego buducnost“.
Dopuna saopstenja
MAPA je u nastavku obracanja istakla da je tokom analize otkriven i posebno zabrinjavajuci segment problema.
„Nazalost, utvrdili smo da serija vozila bez pokazivaca pravca nije zaobisla ni sluzbene flote. Prema nasim podacima, policijska vozila i vozila hitne pomoci isporucena su sa istim 'balkanskim paketom opreme' bez zmigavaca, a u pojedinim slucajevima i bez pojaseva za vezivanje.“
Iz asocijacije dodaju da su u pocetku mislili da se radi o taktickoj prednosti.
„Nasi strucnjaci su pretpostavili da sluzbena lica posjeduju posebnu dozvolu za kretanje kroz prostor i vrijeme, pa im signalizacija nije neophodna. Medjutim, nakon terenskog uvida shvatili smo da je u pitanju dosljedna primjena domaceg standarda: ako ne znas gdje ides ne mora ni narod znati.“
Posebno je, kako navode, zabiljezen fenomen da ukljucena rotacija automatski iskljucuje potrebu za bilo kojim drugim oblikom komunikacije u saobracaju, ukljucujuci fiziku i zdrav razum.
Kompanije se izvinjavaju i sluzbama i gradjanima:
„Svjesni smo da su ucesnici u saobracaju cesto morali intuitivno da pogadjaju namjere vozila, sto je u pojedinim raskrsnicama preraslo u kolektivni kviz: ‘kud ce sad?’“
Proizvodjaci najavljuju da ce nova generacija sluzbenih vozila, pored zmigavaca, dobiti i pojaseve za vezivanje koji ce se moci koristiti i tokom voznje, a ne iskljucivo prilikom tehnickog pregleda.
„Vjerujemo da ce ovaj tehnoloski iskorak znacajno unaprijediti bezbjednost, a vozacima prvi put omoguciti da sa 100% sigurnosti saznaju da li ce auto ispred njih skrenuti prije nego sto skrene.“
Povodom ovog pitanja oglasio se i ministar MUP-a, navodeci primjer da je policija prilikom svojih redovnih i jedinih aktivnosti a to je obezbjedjivanje raskrsnica za prevoz u nocnim satima specijalnih tereta i prolaz visokih zvanicnika, sto sadasnjih sto bivsih primjetila da zmigavce ne koriste iskljucivo clanovi opozicije.
Tekst je satiricnog karaktera.
Dositej Perić.
